Yn ymreolau aeraspace a chynhyrchu uniongiroedd pen-uchel, nid yn unig mae angen cryfder eithriadol uchel ar gydrannau ond maen nhw hefyd i allu dal â llwythoedd cyseinedd am gyfnod hir heb fethiant. Mae barrau alwminiwm 2024—sy'n cyfateb i safon Tsieineaidd 2A12, alloy clasurol Al-Cu-Mg o'r gyfres 2000—wedi'u geni ar gyfer y gofyniad hwn. Wedi cael eu tystnodu ar gyfer rhaglenni aeraspace, maen nhw'n wych yn erbyn methiant sydd oherwydd llwythoedd cyson, wrth ddarparu cryfder eithriadol, gan wneud eu bod yn y ddewis gwellaf ar gyfer rhanau hanfodol mewn awyrennau, peiriannau perfformiad uchel, a offer uniongiroedd.

Mae craidd y gwrthrychledd yw 2024 (2A12) yn ei system ddur wedi'i hymgorffori a'i berfformiad penegluedd da. Wedi'i chynhyrfu o 3.8-4.9% copr, 1.2-1.8% magnefsiam, a manganês o dan faint i wella gronynnau, mae'n cyrraedd priodweddau mecanyddol uwch ar ôl triniaeth gwres T3/T6. Yn nhymheredd T3, mae cryfder llusgo yn cyrraedd 414MPa, cryfder cynnydd ≥290MPa, ac mae'n cadw cyflwr strwythurol sefydlog ar ôl 10⁷ o gylchoedd llwydiant (cryfder penegluedd ≥140MPa) — mae hwn yn fuddugoliaeth allweddol nad yw dur alwminiwm cryfder uchel arferol yn gallu ei gyfateb. Fel yr adolygiad safonol Tsieineaidd (2A12), mae'n cydymffurfio'n llawn â GB/T 3196 a safonau rhyngwladol fel AMS 4042, gan sicrhau ansawdd cyson ar gyfer prosiectau cartref a dramor.

Ynghlwm â chynhyrchiant, mae ganddo brosesu hygyrchedd addas ar gyfer peirioliad union: mae galluogiad da'n galluogi terfynau cryno (±0.02mm) ar gyfer cydrannau awyrennau cymhleth, tra bod gweilio TIG gyda metall llenwi 2319 cydweddog yn cadw 70%+ o nerth y cysylltiad. Gyda dwyster o 2.78g/cm³, mae'n cynail hafan tuag at gadw iâr a ddylunio ysgafn, sydd yn hanfodol er mwyn lleihau pwysau cychwyn yr awyren ac gwella effeithlonrwydd y ffrwydro. Nodyn: Mae ei chynhyrchiant wrth gorrosga afiach; argymhellir codi trosi cemegol neu anodáu ar gyfer amgylchiadau llaith neu allforol.

Sefyllfaoedd cais allweddol sydd wedi'u ffocysu ar ofnau uchel: Awyrennau gofod (artefydd adenydd, cyflenwadau traeon landio, rhanau strwythurol electronig awyr)—wedih cael eu tystnodu ar gyfer eu defnyddio mewn awyrennau masnachol a milwrol; Peirianneg berfformiad uchel (cronfa fformiau manwl, rhanau tyrbocynhyrchydd)—yn gallu gwrthsefyll tensiwn amladwydd heb newid siâp; Rasio a cherbydau rhagorol (crwmynau hwyanso, bariau cysylltu corff dyngeil)—yn cyfuno cryfder a gwrth-gryniad i amodau gweithredu eithaf.

Mae ein llinell asgell yn meeting gofynion ansawdd gradd awyrennau gofod: 3200 tunnell mewn stoc (T3/T6, cyfateb i 2A12), diamedrau 5-200mm, hydoedd hyd at 6m (proffiliau cylch/sgwâr). Caiff pob partyn brosesu profi perfformiad criniaeth gryno a llwydru camlân (AMS 2631 Lefel 2), gyda adroddiadau tystnodol sy'n ymwneud â chryfder taro, gwrth-gryniad a chyfansoddiad cemegol (yn cydymffurfio â GB/T 3196 a AMS 4042).
Mae gwasanaethau mewnwerthu'n cynnwys torri union (±0.05mm twyll), triniaeth arwyneb ar gyfaddiriad (pasgellu/anodio), a chymorth technegol ar gyfer hybu driniaeth gwres i safon awyrennau. Mae specialegau safonol yn cael eu hanfon mewn 4-8 diwrnod.
Os yw eich prosiect yn gofyn am barau alwminiwm wedi'u tystnodu i safon awyrennau â chryfder da i ddal rhag syrthio dan ormol (yn enwedig ar gyfer sefyllfaoedd llwyth cyclig), yna mae 2024 (2A12) yn y ddewis proffesiynol. Cysylltwch â ni am brofiadau am ddim o samplau i safon awyrennau a daflenni data technegol manwl (gan gynnwys paramedrau safon genedlaethol 2A12).
Newyddion Poeth2026-01-29
2026-01-27
2026-01-22
2026-01-20
2026-01-15
2026-01-13