Лонжерон крыла самолета должен выдерживать 30 000 взлетов/посадок, противостоять коррозии морской водой и обеспечивать легкость планера. На протяжении многих лет основным материалом была алюминиевая плита 7075 — до тех пор, пока трещины коррозионного растрескивания под напряжением (SCC) в толстых деталях не вызвали проблем с безопасностью. На смену пришла алюминиевая плита 7050: это точно сконструированный сплав Al-Zn-Mg-Cu, который сохраняет прочность 7075, устраняя его недостаток, и сегодня используется в качестве стандарта для китайского C919, коммерческих авиалайнеров и военных самолетов.
преимущество 7050 достигается за счет усовершенствованного состава и термообработки. Оптимизированное соотношение Zn/Cu и добавление циркония для измельчения зерна обеспечивают соответствие стандарту AMS 4049. В состоянии T7651 он достигает предела прочности на растяжение 552 МПа (близко к 572 МПа у 7075), но с вчетверо лучшей коррозионной стойкостью — выдерживает более 2000 часов испытаний в солевом тумане против 500 часов у 7075. Для плит толщиной 100 мм и более 7050 сохраняет равномерную прочность (у 7075 наблюдается снижение на 20%), что критически важно для каркасов фюзеляжа.
Этот баланс обеспечивает реальную ценность для аэрокосмической отрасли. В самолете C919 сплав 7050 используется для изготовления лонжеронов крыла и стрингеров фюзеляжа, снижая вес на 12% и повышая топливную эффективность на 5%. В военных целях он применяется в броне истребителей и ступицах роторов вертолётов — его вязкость разрушения 47 МПа·м¹/² (на 40% выше, чем у сплава 7075) предотвращает образование трещин при высоких перегрузках. Производители форм для автомобилей премиум-класса также полагаются на его точность ±0,1 мм для стабильного производства сложных панелей.
Аэрокосмическая отрасль требует надёжной цепочки поставок. Мы храним на складе 5000 тонн сплава 7050 (T73510/T7451/T7651), толщиной от 2 до 300 мм и шириной до 2800 мм. Каждая партия проходит ультразвуковой контроль по AMS 2631 уровня 2 (без внутренних дефектов) и сопровождается сертифицированными отчётами по прочности, усталостной долговечности и коррозионной стойкости.
Мы предлагаем больше, чем просто базовые поставки для основных аэрокосмических подрядчиков. Индивидуальная термообработка позволяет адаптировать свойства сплава для криогенных ракетных деталей или высокотемпературных двигателей. Стандартные спецификации поставляются в течение 7–10 дней, а наша команда помогает пройти сертификацию летной годности FAA/EASA, чтобы соответствовать самым строгим требованиям.
7050 — это не просто улучшение 7075, это переосмысление высокопрочных алюминиевых сплавов. Он устраняет компромисс между прочностью и безопасностью в критически важных областях применения. Свяжитесь с нами, чтобы получить образцы авиационного класса, технические паспорта или обсудить, как 7050 может повысить уровень вашего проекта.
EN
Горячие новости
