لوحة الألمنيوم 7050: القوة المقاومة للتآكل لصناعة الطيران والفضاء

الميزة التنافسية لـ 7050 ناتجة عن كيمياء دقيقة ومعالجة حرارية متقدمة. فنسب الزنك/النحاس المُحسّنة بالإضافة إلى الزركونيوم للحصول على حبيبات أدق، تمنحه شهادة AMS 4049. وفي حالة المعالجة الحرارية T7651، يصل مقاومته الشدّية إلى 552 ميجا باسكال (قريبة من 572 ميجا باسكال لـ 7075)، ولكن مع مقاومة للتآكل أفضل بـ 4 مرات—حيث يصمد لأكثر من 2000 ساعة في اختبار الرش الملحّي مقابل 500 ساعة لـ 7075. وبالنسبة للألواح ذات السماكة 100 مم فأكثر، يحافظ 7050 على قوة موحدة (بينما يفقد 7075 20%)، وهي نقطة بالغة الأهمية في هياكل جسم الطائرة.

يُحقق هذا التوازن قيمة حقيقية في مجال الطيران والفضاء. على متن طائرة C919، يُستخدم سبائك 7050 في صنع عوارض الأجنحة ومقاطع الهيكل العظمي للجسم (Stringers)، مما يقلل الوزن بنسبة 12٪ ويزيد الكفاءة الوقودية بنسبة 5٪. من الناحية العسكرية، يُستخدم في دروع المقاتلات ومحاور ريش المروحيات، حيث تمنع مقاومته للكسر البالغة 47MPa·m¹/² (أعلى بـ 40٪ من سبيكة 7075) تشكل الشقوق أثناء المناورات عالية التسارع. كما تعتمد شركات تصنيع قوالب السيارات الراقية على دقته التي تصل إلى ±0.1 مم لإنتاج ألواح معقدة بشكل ثابت.

يتطلب قطاع الطيران والفضاء سلسلة توريد موثوقة. نحن نمتلك مخزونًا يبلغ 5000 طن من السبيكة 7050 (T73510/T7451/T7651)، بتغطية سماكات تتراوح بين 2-300 مم وعرض يصل إلى 2800 مم. تخضع كل دفعة لفحص بالموجات فوق الصوتية وفق المواصفة AMS 2631 مستوى 2 (بدون عيوب داخلية)، وتُرفق بتقارير معتمدة تشمل القوة، ومقاومة الإجهاد، والمقاومة للتآكل.

نحن نتجاوز التوريد الأساسي لشركات الطيران الرئيسية. يُعدّل المعالجة الحرارية حسب الطلب خصائص الأجزاء الصاروخية الكريوجينية أو المحركات ذات درجات الحرارة العالية. تُشحن المواصفات القياسية خلال 7 إلى 10 أيام، ويساعد فريقنا في التنقل عبر شهادات إيرورثي-FAA/EASA للوفاء بالمعايير الصارمة.