항공기 날개 스파는 30,000회의 이착륙을 견디고, 해수 부식에 저항하며 기체를 가볍게 유지해야 한다. 오랫동안 7075 알루미늄 판재가 주력 소재였으나, 두꺼운 부품에서 발생하는 응력부식균열(SCC)로 인해 안전 문제가 발생하였다. 여기에 등장한 것이 7050 알루미늄 판재이다. 이 소재는 Al-Zn-Mg-Cu 합금으로 정밀하게 설계되어 7075의 강도를 유지하면서도 그 단점을 해결하였으며, 현재 중국 C919 항공기와 민수 여객기, 군용 항공기의 표준 소재로 채택되고 있다.
7050의 우위는 정교한 조성과 열처리 기술에서 비롯된다. 최적화된 Zn/Cu 비율과 결정립 미세화를 위한 지르코늄 첨가로 인해 AMS 4049 인증을 획득하였다. T7651 템퍼 상태에서 인장강도는 552MPa로 7075의 572MPa에 근접하지만, 내식성은 4배 더 뛰어나 7075의 500시간에 비해 2000시간 이상의 염수분무 시험을 견딜 수 있다. 두께 100mm 이상의 판재에서는 7050이 균일한 강도를 유지하는 반면(7075는 20% 감소), 동체 프레임에 특히 중요하다.
이러한 균형이 실제 항공우주 분야의 가치를 창출합니다. C919에서는 7050 합금이 날개 스파와 동체 스트링거를 형성하여 무게를 12% 줄이고 연료 효율을 5% 향상시킵니다. 군사적으로는 전투기 장갑 및 헬리콥터 로터 허브에 사용되며, 47MPa·m¹⁄²의 파괴 인성(7075 대비 40% 높음) 덕분에 고중력(G) 기동 중에도 균열이 발생하지 않습니다. 고급 자동차 몰드 제작자들도 복잡한 패널의 일관성을 확보하기 위해 ±0.1mm 정밀도를 활용하고 있습니다.
항공우주 분야는 신뢰할 수 있는 공급망을 요구합니다. 당사는 두께 2~300mm, 최대 폭 2800mm의 7050(T73510/T7451/T7651) 합금 5,000톤을 보유하고 있습니다. 모든 배치는 AMS 2631 레벨 2 초음파 검사를 통해 내부 결함이 없는 것을 확인하며, 강도, 피로, 부식에 대한 인증서가 제공됩니다.
당사는 항공우주 분야 주요 고객사에 기본적인 부품 공급을 넘어선 서비스를 제공합니다. 맞춤형 열처리를 통해 극저온 로켓 부품이나 고온 엔진과 같은 특정 환경에 최적화된 특성을 구현합니다. 표준 사양 제품은 7~10일 내에 배송되며, 당사 전문가팀은 FAA/EASA의 엄격한 항공기 감항성 인증 요건을 충족할 수 있도록 지원합니다.
7050은 단순히 7075의 업그레이드가 아니라 고풍 알루미늄을 재정의합니다. 임무 수행에 필수적인 응용 분야에서 강도와 안전성 사이의 트레이드오프를 완전히 제거합니다. 항공우주 등급 샘플, 기술 자료 시트 요청 또는 귀하의 프로젝트에 7050이 어떻게 기여할 수 있는지 상담을 원하시면 문의해 주십시오.
핫 뉴스2026-01-29
2026-01-27
2026-01-22
2026-01-20
2026-01-15
2026-01-13
한 웨이(Han Wei)는 주로 알루미늄 시트 등과 같은 알루미늄 원료를 처리하는 수출입 무역 회사로, 선진 가공 장비를 보유하고 있습니다.
남
