ທໍ່ອະລູມິເນີ້ມ 4032: ຜູ້ຊະນະດ້ານຄວາມແຂງທີ່ມີຊິລິໂຄນສູງ ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແມ່ພິມທີ່ຖືກໃຊ້ງານຫຼາຍ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັກຂອງ 4032 ມາຈາກປະກອບດ້ວຍຊິລິໂຄນສູງ ແລະ ການປັບປຸງຄວາມຮ້ອນໃນຮູບແບບ T6 ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມ. ຊິລິໂຄນໃນປະລິມານສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນເມັດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີການຈັດຈ່າຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ານການສຶກສູນ, ມີຄ່າຄວາມແຂງແຮງຕາມມາດຕະຖານ Brinell ໃນລະດັບ 120-140HB (ເກີນກວ່າອະລູມິເນຍຍົມຊຸດ 2000/3000). ໃນສະພາບ T6, ຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ການດຶງ (tensile strength) ຢູ່ໃນລະດັບ 300-330MPa, ຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ການລົ້ມສະຫຼາບ (yield strength) ≥240MPa, ແລະ ມັນຮັກສາຄ່າຄວາມແຂງແຮງໄດ້ 85% ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 250℃, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຊັ່ນ: ສ່ວນຂອງບ່ອນຈັດລະບົບສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມີຄວາມເໝາະສົມຕາມມາດຕະຖານ GB/T 3196 ແລະ ASTM B211, ມີຄ່າຄວາມໜາແໜ້ນ 2.68g/cm³ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄຸນສົມບັດຕ້ານການສຶກສູນ ແລະ ການອອກແບບທີ່ເບົາ ເໝາະສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນໄວສູງ.

4032 ມີຄວາມເໝາະສົມດີໃນການຫຼໍ່ແລະການຕີຂຶ້ນຮູບ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຂຶ້ນຮູບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ສ່ວນເທິງຂອງລູກສູບ (piston crowns) ແລະ ຊິ້ນສ່ວນປັກໃສ່ແບບ (mold inserts) ເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ມັນມີຄວາມງ່າຍດາຍໃນການຕັດແຕ່ງ (ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ ±0.03mm ສຳລັບການຂັດແລະເຈາະທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ (ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງຂະບວນການເຊື່ອມ 60-65% ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸເຕັມໄປດ້ວຍຊີລິໂຄນໃນການເຊື່ອມ) ເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສຶກສະເໝືອນ (wear-resistant) ຢູ່ບ່ອນໃຊ້ງານ. ໝາຍເຫດ: ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນ (corrosion resistance) ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ; ຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ທຳການ anodizing ແບບເຂັ້ມ (hard anodizing) ສຳລັບການໃຊ້ງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ທ້ອງຟ້າ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ ເພື່ອປັບປຸງການປ້ອງກັນ ແລະ ຍືດເວລາໃຊ້ງານ.

ການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ (ສຳລັບການສຶກສະເໝືອນສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ): ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ (ລູກສູບເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນຍົກວາວ) – ສາມາດຕ້ານການເສຍດສ້າງຈາກການເສີດສາ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກອຸນຫະພູມໄດ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວ; ແບບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຶ້ນຮູບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ (ສ່ວນຫຼັກທີ່ຕ້ານການສຶກສະເໝືອນ, ສ່ວນປາກຂອງແກນຂັບເຄື່ອນໃນເຄື່ອງຂຶ້ນຮູບ) – ຕ້ານການດັດແປງຈາກການຕີ ແລະ ການເສຍດສ້າງເພື່ອຍືດເວລາໃຊ້ງານ; ການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ (ແກນເກີຣ໌, ບຸຊິງທີ່ເປັນທີ່ຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ) – ຮັບປະກັນການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານທີ່ສະຖຽນທີ່ໃຕ້ພາລະບັນທຸກໆຫຼາຍ; ສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມຂອງເຄື່ອງບິນ (ສ່ວນປະກອບຂອງປັ້ມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ) – ມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການອອກແບບທີ່ເບົາ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກສະເໝືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ພວກເຮົາມີແຖບອະລູມິເນັຽມ 4032 ຈຳນວນ 2,800 ຕັນໃນສາງ (ສະຖານະ T6), ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັ້ງແຕ່ 8-200 ມມ ແລະ ຍາວສູງສຸດ 6 ແມັດເຕີ (ຮູບແບບກົງ / ເຫຼີ່ຍມົນສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ). ທຸກໆຊຸດຜະລິດໄດ້ຮັບການກວດສອບຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ຄວາມຕ້ານທານການສຶກສູນ, ຄວາມແຂງ, ການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ວຍຄລື່ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງລະດັບ II) ເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງໃນ. ພວກເຮົາສະເໜີບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າ: ການປັບອຸນຫະພູມກ່ອນການຕີຂຶ້ນຮູບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ການຂັດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ (±0.02 ມມ) ແລະ ການຊຸບອານອໄດສ໌ແຂງ. ສະເພກທີ່ມາດຕະຖານຈະຖືກຈັດສົ່ງພາຍໃນ 4-7 ວັນ, ພ້ອມດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການປັບແຕ່ງພາລາມິເຕີໃນສະຖານະການທີ່ມີການສຶກສູນສູງ.