Lamina e barra in lega di magnesio AZ31B: soluzioni leggere per l’ingegneria multifunzionale

Essendo una lega non trattabile termicamente, l’AZ31B ottiene le sue prestazioni stabili mediante processi di laminazione, forgiatura e ricottura. La sua composizione fondamentale—2,5–3,5% di alluminio, 0,7–1,3% di zinco, 0,20–1,0% di manganese e magnesio come resto—garantisce buona resistenza e duttilità. Con una densità di soli 1,78 g/cm³ (due terzi di quella dell’alluminio, un quarto di quella dell’acciaio), sia la lamiera che la barra offrono un’eccezionale resistenza specifica, consentendo una riduzione del peso degli equipaggiamenti del 20–30% pur mantenendo una capacità portante sufficiente.

Il foglio e la barra in magnesio AZ31B condividono vantaggi fondamentali, ma differiscono per forma e ambiti applicativi. Il foglio presenta una superficie piana e liscia, nonché un’eccellente lavorabilità a freddo, ed è adatto per stampaggio a caldo, laminazione e taglio. La sua resistenza a trazione è compresa tra 225 e 260 MPa (a seconda del trattamento termico), con allungamento del 5–15%, risultando ideale per la produzione di componenti a grande superficie e a parete sottile che richiedono leggerezza e stabilità strutturale.

Al contrario, la barra in magnesio AZ31B si distingue per un’eccellente lavorabilità e tenacità, ed è facilmente trasformabile in alberi di precisione, elementi di fissaggio e parti meccaniche personalizzate. Mantiene la stessa densità e la stessa resistenza alla corrosione del foglio, con una resistenza a trazione fino a 260 MPa nello stato estruso, garantendo prestazioni affidabili in componenti soggetti a carichi e in quelli destinati alla trasmissione del moto.

Entrambi i prodotti eccellono nell'assorbimento delle vibrazioni, nella schermatura elettromagnetica e nella sostenibilità ambientale. La loro superiore capacità di smorzamento assorbe le vibrazioni e riduce il rumore, rendendoli ideali per componenti destinati a funzionare in condizioni di silenzio. Il film ossidico naturale presente sulla loro superficie fornisce una resistenza di base alla corrosione, che può essere ulteriormente migliorata mediante anodizzazione, ossidazione a micro-arco o applicazione di rivestimenti per ambienti severi.