ແຜ່ນອາລູມິเนียม 2017 ດີເດັ່ນໃນການຕ້ານທານການເມື່ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ກົນໄກຫຼັກຂອງການຕ້ານທານການເມື່ອຍ

ຄວາມແຂງແຮງຂອງ 2017 ຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງມາຈາກ 3 ປັດໃຈຫຼັກ:
ເມັດປະສົມທີ່ອຸດົມໄປດ້ວຍທອງແດງ: ເມັດ Al₂Cu ຂະໜາດນາໂນຊ່ວຍກັ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຂັດຂ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮອຍແຕກຊ້າລົງໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກຊ້ຳໆ.

ໂຄງສ້າງເມັດທີ່ລະອຽດ: ການປຸງແຕ່ງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດຊ່ວຍໃຫ້ເມັດມີຮູບຊົງກົມກຽມທີ່ແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງສະເໝີພາບ, ລົດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຈຸດໃດຈຸດໜຶ່ງ.

ການປັບປຸງພື້ນຜິວ: ການກຳເນີດພື້ນຜິວທີ່ລຽບ (Ra ≤ 1.6 μm) ແລະ ການຊຸບຜິວດ້ວຍອານອໄດຊິງ (ຊັ້ນຊັ້ນອອກໄຊດ້ວຍຄວາມໜາ 8–15 μm) ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດທີ່ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.

ຫຼັງຈາກການອົບຮ້ອນ T4, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການເມື່ອຍຂອງມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ 130 MPa ໃນ 10⁷ ວົງຈອນ—ດີກວ່າ 2024-T3 (90 MPa) ໃນສະຖານະການວົງຈອນ, ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນອຸນຫະພູມສູງ (ສູງສຸດ 150°C) ດີກວ່າ 7075-T6.

ການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມຕາມອຸດສາຫະກຳ

ການບິນອາກາດ: ໂຄງຮ່າງປີກ ແລະ ໂຄງຮ່າງໂຕຖັງອາກາດອີງໃສ່ຄວາມທົນທານຂອງມັນເພື່ອຕ້ານທານກັບວົງຈອນການບິນລ້ານຄັ້ງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລົງ 30% ສົມທຽບກັບ 6061-T6.

ອຸດສາຫະກຳລົດ: ແຂນການແຂວນ ແລະ ເຄື່ອງປັບລໍ້ CV ສາມາດຕ້ານທານກັບການສັ່ນສະເທືອນຈາກທາງ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າ 30% ສົມທຽບກັບຕົວເລືອກ 5052-H32.

ເຄື່ອງຈັກໜັກ: ຖັງໄຮໂດຼລິກໃນອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຍາວນານ 2–3 ເທົ່າ ສົມທຽບກັບເຫຼັກແລ່ນ.

ຄຳແນະນຳໃນການນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ

ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການອົບຮ້ອນແບບ T4 ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍສູງສຸດ (T6 ຈະເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໃນສະຖານະຢູ່ນິ່ງ ແຕ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານຕໍ່ການເມື່ອຍຈາກການເຮັດວຽກຊ້ຳໆ)

ນຳໃຊ້ການຊຸບຜິວແບບ Type II ຫຼື ສີຜົງເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກເພາະການກັດກ່ອນຈາກອາຍເຫຼັກ

ຫຼີກລ່ຽງການກົດລວດທີ່ຜິວໜ້າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸ່ງຮົ່ມ ເພື່ອກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຈາກການລວມຕົວຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ