Відповідь полягає в алюмінієвому сплаві 7075 — учасника серії Al-Zn-Mg-Cu «суперміцних» сплавів, розроблених для задоволення екстремальних вимог міцності в різних галузях.
Складається переважно з алюмінію, сплав 7075 містить 5,1–6,1% цинку, 2,1–2,9% магнію, 1,2–2,0% міді та слідові кількості марганцю/хрому. Його найбільша перевага — здатність до термічної обробки: після «закалювання та штучного старіння» (наприклад, стан T6) досягається границя міцності на розрив 500–570 МПа — конкуруючи з деякими видами сталей — при збереженні малої ваги, що є важливою перевагою для несучих деталей.
7075 добре себе показує в умовах високих навантажень:
Авіація: лонжерони крил і каркаси фюзеляжу покладаються на цей сплав, щоб забезпечити баланс між міцністю та вагою, підвищуючи ефективність літаків.
Промисловість: використання витривалості сплаву для форм для лиття під тиском, важільних механізмів і нафтовидобувних інструментів, що здатні витримувати великі навантаження.
Спорт: каркаси преміальних велосипедів і альпіністське спорядження використовують його легку, але міцну структуру для забезпечення безпеки та високих результатів.
Також має спеціальні термооброблені стану: T6 — для максимальної міцності, T73 — для кращої стійкості до корозії (важливо для морського та нафтопромислового застосування). Хоча природна стійкість до корозії поступається сплавам серії 5, 7075 компенсує це анодуванням або порошковим покриттям.
Порівняно з 6061-T6 (межа міцності лише ~310 МПа), 7075 значно міцніший — роблячи його найкращим вибором, коли міцність не може бути піддана компромісу. Для завдань, де потрібна висока міцність, алюмінієвий сплав 7075 є неперевершеним варіантом.
2025-09-22
2025-09-19
2025-09-17
2025-09-15
2025-09-10
2025-09-08