Dans l'aérospatiale et la fabrication de précision haut de gamme, les composants doivent non seulement présenter une résistance ultra-élevée, mais aussi supporter des charges cycliques à long terme sans rupture par fatigue. Les barres d'aluminium 2024 — correspondant à la norme chinoise 2A12, un alliage classique de la série 2000 Al-Cu-Mg — sont conçues pour répondre à cette exigence. Certifiées pour des applications aérospatiales, elles excellent en résistance à la fatigue tout en offrant une résistance exceptionnelle, ce qui en fait le choix privilégié pour les pièces critiques d'aéronefs, de machines hautes performances et d'outillages de précision.

La compétitivité principale du 2024 (2A12) réside dans son système d'alliage optimisé et ses excellentes performances en fatigue. Composé de 3,8 à 4,9 % de cuivre, de 1,2 à 1,8 % de magnésium et de manganèse en traces pour l'affinage du grain, il atteint des propriétés mécaniques supérieures après un traitement thermique T3/T6. À l'état T3, sa résistance à la traction atteint 414 MPa, sa limite d'élasticité est ≥ 290 MPa, et il conserve une intégrité structurale stable après 10⁷ cycles de charge (résistance à la fatigue ≥ 140 MPa) — un avantage clé que les barres d'aluminium haute résistance ordinaires ne peuvent égaler. En tant qu'équivalent selon la norme chinoise (2A12), il est entièrement conforme aux normes GB/T 3196 ainsi qu'aux normes internationales telles que AMS 4042, garantissant une qualité constante pour les projets nationaux comme internationaux.

Au-delà de sa résistance à la fatigue, elle offre une transformabilité fiable adaptée à l'usinage de précision : une bonne usinabilité permet des tolérances serrées (±0,02 mm) pour des composants aérospatiaux complexes, tandis que le soudage TIG avec un métal d'apport 2319 compatible conserve plus de 70 % de la résistance des assemblages. Avec une densité de 2,78 g/cm³, elle assure un équilibre entre rigidité structurelle et conception légère, essentiel pour réduire le poids au décollage des aéronefs et améliorer l'efficacité énergétique. Remarque : sa résistance à la corrosion est modérée ; un revêtement par conversion chimique ou une anodisation est recommandé dans les environnements humides ou extérieurs.

Scénarios d'application clés axés sur les demandes à forte fatigue : Aéronautique (jonctions d'ailes d'avion, accessoires de train d'atterrissage, pièces structurelles d'avionique) — homologué pour une utilisation dans les aéronefs commerciaux et militaires ; Machines hautes performances (noyaux de moules de précision, composants de turbocompresseurs) — résistant aux contraintes répétées sans déformation ; Compétition et automobile haut de gamme (supports de suspension, bielles de moteur) — alliant résistance et tenue à la fatigue dans des conditions extrêmes de fonctionnement.

Notre chaîne d'approvisionnement répond aux exigences de qualité aérospatiale : 3200 tonnes en stock (tempéraments T3/T6, équivalent 2A12), diamètres de 5 à 200 mm, longueurs jusqu'à 6 m (profils ronds/carrés). Chaque lot fait l'objet d'essais rigoureux de performance en fatigue et de détection ultrasonore des défauts (AMS 2631 Niveau 2), accompagnés de rapports certifiés couvrant la résistance à la traction, la tenue à la fatigue et la composition chimique (conformes aux normes GB/T 3196 et AMS 4042).
Les services à valeur ajoutée incluent la découpe de précision (tolérance ±0,05 mm), des traitements de surface sur mesure (passivation/anodisation) et un support technique pour l'optimisation du traitement thermique de qualité aérospatiale. Les spécifications standard sont expédiées en 4 à 8 jours.
Si votre projet nécessite des barres d'aluminium certifiées aérospatiales avec une excellente résistance à la fatigue (notamment dans les scénarios de charges cycliques), l'alliage 2024 (2A12) est le choix professionnel. Contactez-nous pour bénéficier gratuitement d'essais sur échantillons de qualité aérospatiale et de fiches techniques détaillées (incluant les paramètres 2A12 selon la norme nationale).
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